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Monthly Archives: June 2015

Proyecto en Transición: la Sociedad del Post-crecimiento – Stoll, G. y Tuschen, S.


misereorA partir de hoy le estaremos compartiendo, como primicia las versiones en castellano y en inglés (del original en alemán) de siete de los artículos publicados en la revista WELT-SICHTEN, Dossier 3 (2015), en colaboración con MISEREOR. (www.welt-sichten.org – http://www.misereor.org) Iniciamos estas entregas con el artículo titulado PROYECTO EN TRANSICIÓN: LA SOCIEDAD DEL POST-CRECIMIENTO, escrito por los doctores Georg Stoll y Stefan Tuschen, en el contexto alemán y quienes son responsables del tema de Politica y Futuro Global de Misereor.                                            

AGENDA POST CRECIMIENTO EN CONSTRUCCIÓN – Desarrollo sostenible y equitativo sin la presión del crecimiento
Pan para el Mundo y MISEREOR, en cooperación con la revista WELT-SICHTEN
Dossier 3 – 2015, http://www.welt-sichten.org
(Traducido del alemán por Jorge Krekeler, Moisés Bellota y Yazmin Madeleine Tolosa G.)UK-Union-Flag

PROYECTO DE TRANSICION: LA SOCIEDAD DEL POST-CRECIMIENTO

Piezas claves del debate en torno al cambio económico y social
(Autores son Dr. Georg Stoll y Stefan Tuschen, encargados para política y futuro global de Misereor)

(Uno de Siete)

En tiempos de poco desempleo y bajos precios de la gasolina querer reflexionar acerca del post-crecimiento es sospechoso. Pero la búsqueda de caminos que ayuden a liberar a la economía, la política y la misma civilización de su dependencia del crecimiento, demanda una mayor profundidad que la de superar solo los ciclos cambiantes de la coyuntura. En el horizonte se vislumbran nuevos modelos y enfoques de economía, pero en el camino hacia este horizonte hay que atender tareas pendientes, algunas de estas tareas son, por cierto gigantes.

El producto más emblemático de la ideología del crecimiento: el automóvil. En el mes de enero, un periódico en primera planapostgrowth anunciaba: “Automóviles alemanes, apreciados como nunca”. Audi, BMW, Porsche, Mercedes Benz, Volkswagen, todas estas marcas aumentaron sus ventas, ante todo en los EE. UU. y China, “a pesar de una desaceleración del crecimiento” como menciona el mismo artículo. En otro artículo se informa de la importancia nacional, pues tres de cada cuatro automóviles, producidos en Alemania son exportados. En el año 2014, el número de automóviles nuevos particulares matriculados en Alemania, superó solo ligeramente la cifra de un millón y se constituye en “un nuevo record negativo”. Si se suma a este dato los más de dos millones de automóviles nuevos industriales y de servicio matriculados durante el 2014 en Alemania, el balance termina en un crecimiento del tres por ciento. Los tipos de automóviles más comprados son el todo terreno, 540.000 ejemplares fueron vendidos el año pasado en Alemania (y en comparación se vendieron 15.000 ejemplares de automóviles eléctricos). Los carros todo terreno ya ocupan el 18 por ciento del mercado automovilístico. Los pronósticos prevén que en el año 2020 una tercera parte de los automóviles vendidos serán del tipo todo terreno. El periódico que revela estas informaciones menciona también el mensaje claro de uno de los directores de Volkswagen: “El mundo quiere carros todo terreno, entonces tendrá carros todo terreno”.

En este panorama, el gobierno alemán hasta el año 2020 pretende haber disminuido las emisiones de carbono en un 40 por ciento respecto al nivel de emisiones del año 1990. El periódico indica que el ministerio de transporte y tráfico tiene planes para fomentar automóviles eléctricos y el concepto de carros compartidos (carsharing), por ejemplo mediante áreas de parqueo reservado para automóviles eléctricos y carros compartidos. Lo primero responde a peticiones por parte del gremio de la industria automotriz, lo segundo a demandas del ente matriz nacional del carsharing. En un lugar menos prominente del mismo artículo se menciona que tres cuartas partes de los clientes del carsharing, además de ser usuarios de este servicio, siguen manteniendo y usando su carro particular. Los consultores empresariales manejan el pronóstico de que los consumidores a mediano y largo plazo manejarán dos, en vez de un carro: el pequeño automóvil eléctrico para la ciudad y el carro todo terreno para los paseos familiares el fin de semana.

Sin embargo, esta retro y prospectiva no estarían completas sin dar un vistazo al tema del empleo en la industria automotriz. Sus cifras de venta, según un artículo del periódico FAZ del 10 de enero (2015), son alentadoras, pues han permitido que 784.200 personas se empleen en esta rama con contratación fija, lo que significa un incremento de 23.400 puestos de trabajo en comparación al año anterior. No obstante, más adelante el periódico da a conocer las preocupaciones del gremio automotriz: el incremento en los costos energéticos, el aumento de sueldos y la introducción de los salarios mínimos y la jubilación a los 63 años de edad; todo esto, según el gremio “amenaza a Alemania como plaza de manufactura”.

Escenarios parecidos se encuentran en la prensa dando cobertura a otras ramas de la industria y de los servicios. Desde el coro de estas voces se perciben algunas melodías que indican donde se encuentran los alemanes en torno a la percepción pública del crecimiento y el post-crecimiento.

1. Una economía con crecimiento sigue siendo el indicador de éxito más importante para la política y la industria, por lo menos para la opinión mediática. Los esfuerzos para incorporar indicadores complementarios y alternativos en el lenguaje de la política de las empresas, no han tenido efecto en la práctica. El crecimiento de ventas, ganancias y del PIB nacional no son temas de cuestionamientos o reinterpretaciones. Por momentos, al término crecimiento son añadidos algunos adjetivos como crecimiento inclusivo, crecimiento verde o (bastante engañoso por ser demasiado genérico) crecimiento sostenible. La pregunta que no surge en el mundo mediático es si el deseo omnipresente del crecimiento pudiese colisionar con otros intereses de la sociedad, como el cuidado del entorno o una mayor equidistancia entre pobres y ricos, el tratamiento de estos casos, se estigmatizan como temas de cultura y entretenimiento.

2. Existen instituciones e iniciativas políticas, dedicadas al análisis y a la discusión crítica de los impactos nocivos socio-ambientales, atribuibles a una economía (y a sus políticas) orientada únicamente hacia el crecimiento. Pero entre quienes tienen la responsabilidad de gobernar, no hay quien proponga desistir del crecimiento o buscar intencionalmente la contracción de ciertas ramas de la economía o del aparato productivo, en pro del beneficio de las futuras generaciones o de otros países y regiones. Al contrario, las propuestas políticas van por otro camino y por lo general prometen convertir el conflicto de intereses entre el crecimiento económico y la sostenibilidad ecológica en situación donde todos ganan (win win). Estas promesas dudosas, dependen del desafío de lograr desacoplar suficientemente el crecimiento económico de su consumo de recursos y del medio ambiente; por tanto, no es suficiente hablar de las posibilidades técnicas-teóricas, sino evidenciar alternativas en la dura realidad de la economía y de la sociedad. La Comisión Enquete para el “Crecimiento, Bienestar y Calidad de Vida” del Parlamento Federal Alemán, analizando la pregunta de un desacoplamiento adecuado en los años pasados, llegó a la conclusión de que no se ha logrado cumplir esta tarea.

Is this the future3. La cifra de las personas económicamente activas con empleo, juega un papel clave en la percepción pública; y casi siempre es vista en estrecha relación con el crecimiento de la economía. Se utiliza la “plaza manufacturera Alemana” para presionar y lograr condiciones políticas amigables y ventajosas para las empresas. Pero estas condiciones no son garantía alguna para lograr más empleo y mejores remuneraciones; esta es la experiencia que tienen los sindicatos desde hace mucho tiempo. El panorama se torna aun más complejo si se toman en cuenta aspectos como la migración con fines laborales, condiciones precarias de empleo o el sector enorme del trabajo doméstico y del cuidado sin remuneración. La organización del trabajo y del empleo en una sociedad, sin la presión de crecimiento, es uno de los mayores desafíos de una economía post-crecimiento.
4. Sin consumo la producción es en vano. Por esta razón, para las empresas productoras suena la alarma cuando baja la aceptación de sus productos en el mercado – aun cuando se encuentran en un nivel record. Entonces empieza una búsqueda desesperada de crear nuevos productos para mercados saturados y buscar nuevos mercados para productos existentes. Esta relación productor-consumidor encuentra un fundamento sólido, pero instrumentalizado, cuando se habla de la “soberanía del consumidor” como máxima expresión de la libertad del individuo. “El mundo quiere automóviles todo terreno, entonces tendrá automóviles todo terreno”. Las buenas nuevas para los productores, y de igual manera para los consumidores, es que el universo de la potencial clientela global, se amplía enormemente a las clases medias emergentes, moviendo, entonces, el epicentro de este universo hacia los países con economías emergentes. La otra cara de la moneda son las consecuencias de este fenómeno al ecosistema global, cuando estos temas son tocados o cuestionados, se corre fácilmente el riesgo de una evasión bajo argumentos como la envidia por el crecimiento o el inicio de una dictadura ecológica.

5. Los enfoques alternativos o las iniciativas deben enfrentarse con esta constelación de empresas en expansión, con la actitud consumista de la gente y con la preocupación de perder sus empleos. Sin embargo, el número de personas que piensan de manera distinta crece y se extiende cada vez a más lugares, pero la fuerza de su potencial para lograr cambios es aún incierta. Surge el riesgo de que estas iniciativas logren visibilidad y adhesión fuera de la órbita de grupos afines y pioneros del cambio y terminen siendo absorbidas por la dinámica imperante del crecimiento: un claro ejemplo es la distorsión de la iniciativa de los automóviles compartidos (carsharing), que se constituye para muchos en una opción adicional al carro propio, más que en una alternativa al sistema.

6. En el centro de la atención pública de la discusión en torno al crecimiento económico, no aparecen las consecuencias ecológicas o medioambientales y sociales en sus dimensiones globales, sino la competitividad a nivel internacional y global. Las catástrofes y escándalos, tienen de vez en cuando miradas vergonzosas ante el lado oscuro de la maquinaria productiva globalizada, sin embargo desaparecen rápidamente en el olvido sin lograr cambios en las percepciones. En esta lógica, las poblaciones de otros países, tienen intereses en dos direcciones: como mano de obra barata y como consumidor potencial. Esta mirada reducida e incompleta genera una distancia, situación que lleva a aceptar ventajas comparativas, donde los costos del crecimiento han de ser asumidos por poblaciones en otras regiones y por las futuras generaciones; es más: las reglas de juego generan una presión en esta dirección. Pero las sociedades de países con temprana industrialización, como es el caso de Alemania, se dan cuenta de que ya no son sujetos privilegiados, sino que son o pueden convertirse en objetos y víctimas del proceso de la globalización.

Al final de la crisis financiera de 2008, se hablaba de que los mercados financieros debían servir a la economía tangibles y existentes, y la economía servir a la humanidad. Lograr que las relaciones se encaucen nuevamente en esta lógica tan simple como obvia, es el objetivo principal del proyecto de transición hacia la sociedad del post-crecimiento.

Una Alemania sostenible debería tener:

  • Avenidas principales serían ciclo-vías
  • Haber superado el egoísmo y auto-centrismo
  • Tiendas de la cadena H&M venderían ropa usada
  • Frutas locales en vez de frutas exóticas importadas
  • Reducir el consumo de carne
  • Supermercados de la cadena Netto serían huertas de vegetales
  • Alrededor de 20 jóvenes adultos, participantes del programa Weltwaerts (rumbo al mundo) que les ha permitido trabajar como voluntarios en Asia, África y América Latina, se encontraron en octubre de 2014 para un intercambio en Aachen – Alemania. Partiendo de sus experiencias vividas trabajaron la pregunta: ¿Qué consecuencias traería una sostenibilidad global para la vida en Alemania? El resultado de una espontánea lluvia de ideas eran palabras claves que dan una idea de los cambios necesarios: en la economía, la política al igual que en el consumo individual y en los valores de la sociedad.

 

 

 

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“El tal crecimiento verde no existe”


Vivir 7 Abr 2015 – 10:43 am
Archivo El Espectador

“El tal crecimiento verde no existe”

Convocados por el Foro Nacional Ambiental y el PNUD, senadores y directivos del Departamento Nacional de Planeación (DNP), discutieron sobre las bases ambientales del Plan Nacional de Desarrollo 2014- 2018.
Por: María Mónica Monsalve

crecimiento verde

El componente ambiental del Plan Nacional de Desarrollo 2014 -2018, que ha propuesto el gobierno del presidente Juan Manuel Santos, fue sometido a un intenso debate por distintos panelistas en la Universidad de los Andes. Con la ausencia de Simón Gaviria, Director del Departamento Nacional de Planeación, quien fue reemplazado por su sub director, Alexander Martínez Montero, el articulado fue criticado desde diversos ángulos por los senadores del Partido Verde, el Centro Democrático e, incluso, representantes del partido de la U.

El moderador y Presidente del Foro Nacional Ambiental, el ex ministro Manuel Rodríguez Becerra, fue quien lanzó la primera crítica: a pesar de las bondades que encontró en el capítulo del crecimiento verde, advirtió que el mar, las costas y los litorales habían sido olvidados por los técnicos del DPN. “Lo que vemos en Colombia es una ingobernabilidad creciente sobre el medio ambiente”, señaló antes de comenzar el debate y como respuesta a la ausencia de Gaviria.

En una breve presentación del articulado, el sub director del DPN destacó sus principales objetivos entre los que mencionó: reducir las brechas entre las regiones, lograr un crecimiento sostenible desde las distintas entidades y que los impactos ambientales no recaigan sobre las personas más pobres.

Por esto, en el Plan propuesto se trazaron seis estrategias trasversales y 21 metas asociadas que, según el gobierno, permitirán generar un desarrollo que apunte hacia lo verde. La adaptación al cambio climático, la protección y limitación de los páramos, y cambios en la estrategia de energía y transporte de carga son algunos de los ítems contemplados en el documento. No obstante, las críticas de los distintos representantes fueron mayores a lo reconocido en los lineamientos.

En su intervención por el Partido Verde, la senadora Claudia López advirtió que en las bases del plan había un planteamiento filosófico interesante que no se veía reflejado en el articulado. “El Gobierno no ha advertido que Colombia es competitivo en el patrimonio ambiental, y esa es la principal ventaja comparativa”, anunció. “Lo que nos dieron fue un contentillo y de las 35 propuestas que dio el Partido Verde solo incluyeron tres. ¿Me gustaría saber por qué?”, añadió López.

Según la Senadora, las recomendaciones donde se propuso desarrollar Consejos Verdes, crear un Registro Único de Áreas Protegidas que no se limitará a los Parques Nacionales, y que se reglamentará la Tasa por Uso del Agua según el sector, fueron ignoradas. “El Gobierno se comporta como un colonizador inglés en Malasia”, dijo ante la negativa de incluir a las comunidades en las decisiones ambientales.

Por su parte, Ivan Duque, Senador por el Centro Democrático, cuestionó la viabilidad del Plan, al considerar que los recursos propuestos “son realmente paupérrimos”. Durante su intervención advirtió que destinar solo el 1.4% del presupuesto del Plan de Desarrollo al tema ambiental era muy poco, sobre todo cuando la mitad de este está vinculado a riesgo y desastres naturales, y solo el 10 % tiene que ver con la reducción de la huella de carbono.

Encargados de hablar por el Partido de la U, los representantes a la Cámara Jhon Jairo Cárdenas y Alfredo Molina, fueron críticos con algunos aspectos, así como conciliadores frente a los cambios que todavía se puede hacer a la propuesta ambiental del Plan de Desarrollo.

“Cuando uno ve el articulado, se encuentra con una gran vaguedad”, dijo Cárdenas, aceptando cierta responsabilidad por la falta de precisión del documento. “La verdad, yo asisto con incomodidad a este debate, porque el PND pasó por nuestras manos”, dijo a los congresistas presentes, por lo que los invitó a reunirse para revisar lo que aún se puede cambiar en el capítulo ambiental del Plan.

Como síntesis del evento, y en una frase que reunió la inconformidad de los panelistas, Rodríguez expresó que “el tal crecimiento verde no existe”. “Han sido presentadas, desde distintos ángulos, las diferentes brechas que existen entre ese concepto de la economía verde y lo que el plan propone en sus políticas macroeconómicas y sectoriales”, añadió el moderador, quien además señaló que la falta de interés del Gobierno por crear planes acordes a la situación ambiental actual ha llevado a que se estén discutiendo estrategias que deberían haber sido políticas necesarias desde los años 70.

 

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Territorios y Recursos Naturales – El Saqueo vs el Buen Vivir


Editado y publicado, en el año 2008, por Broederlijk Delen y la Agencia Latinoamericana de Información (ALAI) el libro Territorios y Recursos Naturales: El Saqueo vs el Buen Vivir es una compilación de escritos de varios estudiosos, que abordan el análisis de los conflictos socio-ambientales desde la perspectiva de los discursos críticos al Desarrollo. Entre ellos están Marco Arana, Rodolfo Pocop, Hildebrando Vélez, Aurora Donoso, Alexandra Almeida, Lucio Cuenca, Rubén Cuba, Jürgen Schuldt, Alberto Acosta, Elizabeth Bravo y muchos y muchas otras. Los y las animamos a explorarlo!

saqueo vs buen vivir

Para acceder al texto completo El saqueo vs el Buen Vivir

 

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América Latina: Riqueza privada, pobreza pública


libro-cidse-w_0“La voraz competencia de las grandes empresas por recursos naturales limitados, representa una amenaza real para la seguridad humana. Paradójicamente, los países rebosantes de riquezas naturales siguen albergando la mayor pobreza. Las presiones que ejercen empresas transnacionales sobre los Estados para que cedan sus territorios a las actividades extractivas, generan conflictos con las comunidades locales, expuestas a la pérdida de sus medios de vida, violaciones de derechos humanos, degradación medio ambiental y corrupción.

Doce entidades (socias de CISDE) en seis pasies andinos y centroamericanos analizan las estrategias que han emprendido junto con comunidades enfrentadas a los desafíos de proyectos existentes o previstos, con miras a sacar lecciones y compartir recomendaciones.”

Así presenta CIDSE, este análisis publicado en Quto en el año 2009. CIDSE es una alianza de agencias internacionales de desarrollo católicas, que trabajan en pro de la justica global, entre otras, en el área de repensar ‘el desarrollo’.

Para acceder al texto completo América Latina. Riqueza privada pobreza pública

 

 

 

 

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